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지난달 주유소 앞에서 멍하니 서 있었던 경험, 있으신가요?
리터당 1,650원 찍힌 숫자를 보면서 "한 달 전보다 분명히 올랐는데…" 싶었는데, 뉴스를 켜니 호르무즈 봉쇄, 중동 긴장 고조 같은 단어들이 쏟아집니다. 그 단어들이 내 기름값이랑 정확히 어떻게 연결되는지, 솔직히 잘 모르셨다면 이 글이 그 답입니다.
2026년 4월 현재, 이란과 미국의 핵 협상이 또다시 교착 상태에 빠지면서 호르무즈 해협 봉쇄 리스크가 다시 수면 위로 떠올랐습니다. 중동 전문가들은 "이번엔 이전과 다르다"고 말하고, 산유국들은 이상하게도 한국을 주목하고 있습니다. 왜일까요?
이 글 하나로 호르무즈 봉쇄 한국 영향의 전체 맥락, 한국 전략비축유 기지의 실체, 그리고 기름값이 오르기 전에 여러분이 지금 당장 할 수 있는 실전 방어 전략까지 완전히 이해하게 될 것입니다.
이 글의 핵심: 호르무즈 해협 봉쇄 장기화는 단순한 중동 뉴스가 아니라, 한국의 주유비·난방비·물가 전체를 흔드는 구조적 위협이며, 개인은 지금 당장 준비를 시작해야 합니다.
📋 목차
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allsweep.xyz 바로가기 →호르무즈 해협이 왜 한국에게 목줄인가: 원유 수입 의존 구조 이해
한국 원유의 70%가 이 폭 33km를 통과한다
페르시아만과 오만만을 잇는 호르무즈 해협의 가장 좁은 구간은 약 33km에 불과합니다. 하지만 이 좁은 물길로 전 세계 원유 해상 교역량의 약 20~21%가 지나갑니다(출처: 미국 에너지정보청 EIA, 2024년 기준).
한국의 경우 문제가 더 심각합니다. 한국석유공사에 따르면 한국이 수입하는 원유 가운데 사우디아라비아·UAE·이라크·쿠웨이트 등 중동산이 차지하는 비중은 약 72% 수준입니다(2024년 기준). 이 중동산 원유의 대부분이 호르무즈 해협을 통과해 들어옵니다.
일본이나 중국과 비교해도 한국의 중동 의존도는 상당히 높습니다. 이것은 1970~80년대 산업화 시기에 가격 경쟁력 있는 중동 원유와 장기 계약을 맺어 온 역사적 구조의 결과입니다.
왜 지금, 2026년에 다시 불거졌나
2025년 말부터 이란은 미국의 대이란 제재 강화에 맞서 "호르무즈 해협 통과를 제한할 수 있다"는 경고를 반복해왔습니다. 2026년 초 미국의 추가 제재 패키지가 발효되면서 이란 혁명수비대는 실제로 해협 인근에서 군사 훈련 빈도를 높였습니다.
이란이 실제로 해협을 완전 봉쇄하는 것은 군사적으로도 정치적으로도 극단적 선택이지만, '부분 봉쇄'나 '통행 위협'만으로도 유가는 심리적으로 즉각 반응합니다. 2019년 호르무즈 인근에서 유조선 피격 사건이 발생했을 때 국제 유가는 하루 만에 15% 이상 급등한 사례가 있습니다.
💡 실전 팁: 호르무즈 관련 뉴스가 나올 때마다 국제 유가(브렌트유 기준)를 체크하세요. 한국석유공사 오피넷에서는 국제 유가와 국내 주유소 가격을 실시간으로 비교할 수 있습니다. 국제 유가 급등 후 통상 2~3주 내 국내 주유소 가격이 반영되는 패턴이 있습니다.
한국 전략비축유 기지, 중동 산유국이 주목하는 진짜 이유
9개 기지에 107일치 — 실제로 어디에 있나
한국은 IEA(국제에너지기구) 회원국으로서 최소 90일치 석유를 비축할 의무가 있습니다. 한국석유공사 자료에 따르면, 2025년 말 기준 한국의 전략비축유는 원유 및 석유제품을 합쳐 약 107일치 소비량에 해당하는 규모를 유지하고 있습니다.
비축 기지는 전국 9개 지역에 분산되어 있습니다:
| 기지 위치 | 주요 특징 | 비축 형태 |
|---|---|---|
| 울산 | 최대 규모, 항만 연결 우수 | 원유 중심 |
| 여수 | 중동산 위탁 비축 거점 | 원유·완제품 |
| 거제 | 지하 암반 저장 | 원유 |
| 평택 | 수도권 공급 거점 | 완제품 중심 |
| 서산 | 서해안 허브 | 원유·완제품 |
| 구리·인천 등 | 보완 거점 | 완제품 |
지하 암반 저장 방식을 채택한 일부 기지는 군사적 공격에도 안전하고 유지비가 낮다는 장점이 있어, 기술 수출 측면에서도 해외의 관심을 받고 있습니다.
중동이 한국 기지를 허브로 쓰는 '위탁 비축' 전략
여기서 많은 분들이 모르는 사실이 있습니다. UAE는 자국 원유를 한국 여수 비축기지에 위탁 비축해왔습니다. 단순히 돈을 주고 저장 공간을 빌리는 게 아니라, 전략적 파트너십의 일환입니다.
중동 산유국 입장에서 한국 비축기지를 활용하는 이유는 세 가지입니다.
첫째, 아시아 시장 접근성입니다. 한국은 일본, 중국, 동남아시아와 가까운 지리적 위치에 있어, 수요가 폭증할 때 빠르게 공급할 수 있는 '전진 기지' 역할을 합니다.
둘째, 인프라 신뢰성입니다. 한국의 항만·파이프라인·저장 시설은 세계적 수준으로, 원유 품질 손상 없이 장기 보관이 가능합니다.
셋째, 지정학적 안전판입니다. 만약 중동 본토에서 분쟁이 발생해도 한국에 비축된 원유는 안전하게 보존되어 있어, 분쟁 이후 빠른 공급 재개가 가능합니다.
한국 입장에서도 이 위탁 비축 협정에는 유사시 우선 구매권을 협상할 수 있는 여지가 있어, 단순한 임대 수익 이상의 전략적 가치가 있습니다.
💡 실전 팁: 에너지 안보 관련 정부 정책 변화는 산업통상자원부 공식 사이트에서 주기적으로 확인할 수 있습니다. 위탁 비축 확대나 원유 수입처 다변화 발표가 나올 경우, 이는 국내 에너지 가격 안정의 긍정적 신호로 읽을 수 있습니다.
호르무즈 봉쇄 시나리오별 한국 영향: 유가·물가·환율 연쇄 충격
시나리오 1: 부분 봉쇄 (가장 현실적)
현재 전문가들이 가장 유력하게 보는 시나리오는 '완전 봉쇄'가 아니라 이란의 통항 방해·검문·유조선 위협 수준의 부분적 긴장 고조입니다.
이 경우에도 국제 유가는 배럴당 90~110달러 수준으로 오를 것으로 예상됩니다(현재 브렌트유 기준 70달러대 후반). 국내 휘발유 가격은 현재 리터당 1,600~1,700원대에서 1,900원대로 오를 수 있습니다.
시나리오 2: 완전 봉쇄 (극단적, 단기)
실제 완전 봉쇄가 발생하면 유가는 배럴당 130~150달러 이상을 단기간에 돌파할 수 있다는 분석이 있습니다. 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 직후 유가가 140달러를 넘었던 사례가 참고 기준입니다.
이 경우 한국의 영향은 단순히 주유비 문제가 아닙니다.
| 영향 항목 | 예상 변화 | 시민 체감 |
|---|---|---|
| 국내 휘발유 가격 | 리터당 2,000~2,300원 예상 | 월 주유비 +5~8만 원 |
| 도시가스 요금 | LNG 연동, 20~30% 인상 가능 | 난방비 월 +2~4만 원 |
| 대중교통 운임 | 버스·택시 연료비 압박 | 요금 인상 논의 가능 |
| 물류비·택배비 | 경유 가격 연동 상승 | 온라인 쇼핑 배송비 인상 |
| 식품 가격 | 운송·제조 비용 전가 | 장바구니 물가 전반 상승 |
| 원/달러 환율 | 1,500원 이상 가능 | 수입품 가격 추가 상승 |
시나리오 3: 장기화 (3개월 이상)
전략비축유 방출로 버틸 수 있는 기간인 107일이 지나도 봉쇄가 풀리지 않는 상황은 과거 역사에서도 드뭅니다. 하지만 이 시나리오가 현실화된다면 정부는 에너지 소비 제한령, 홀짝제 같은 배급 방식을 검토할 수 있습니다. 1970년대 오일쇼크 때 유럽 국가들이 실제로 시행했던 조치들입니다.
💡 실전 팁: 각 시나리오별 대응 방법을 미리 점검해 두세요. 부분 봉쇄는 '카드 혜택 최적화'와 '연비 운전 습관'으로 대응 가능하지만, 완전 봉쇄 장기화라면 에너지 효율 가전 교체나 차량 교체 계획을 앞당기는 것도 고려해야 합니다.
기름값 방어 실전 전략: 유가 급등 전 지금 해야 할 것들
주유비 절약, 카드·앱·타이밍의 3박자
카드 선택: 2026년 기준 주요 카드사의 주유 특화 상품은 리터당 60~100원 수준의 할인 또는 캐시백을 제공합니다. 카드사별 조건이 다르므로 자신의 월 주유 패턴에 맞는 카드를 선택하는 것이 중요합니다. 특히 전월 실적 기준, 할인 한도(월 몇 리터까지 적용되는지)를 반드시 확인하세요.
앱 활용: 오피넷(한국석유공사 운영)과 카카오맵·네이버 지도의 '주유소 최저가 찾기' 기능을 활용하면 동일 지역 내에서도 리터당 50~100원 차이나는 주유소를 쉽게 찾을 수 있습니다.
타이밍: 국제 유가가 오르면 통상 2~3주 후 국내 주유소 가격이 오르고, 국제 유가가 내리면 반영이 더 느립니다(소비자에게 불리한 비대칭 구조). 따라서 유가 급등 뉴스가 나오면 그 직후 2주 안에 여유 주유를 해두는 것이 유리할 수 있습니다.
에너지 소비 구조 자체를 바꾸는 중장기 전략
단기 절약만으로는 한계가 있습니다. 유가 급등이 반복되는 구조를 고려할 때, 다음과 같은 중장기 전략이 실질적인 방어력을 높여줍니다.
하이브리드·전기차 전환: 유가 급등 시 전기차는 연료비 방어 효과가 가장 큽니다. 다만 전기요금 역시 LNG 발전 비중이 높아 간접적 영향을 받을 수 있다는 점은 인식해야 합니다.
대중교통 비중 확대: 재택근무 병행이나 대중교통 정기권 활용으로 차량 의존도를 낮추는 것이 장기적으로 가장 효과적입니다.
에너지 효율 등급 가전 교체: 난방비 상승에 대비해 단열 강화, 고효율 보일러·열펌프 설치 등을 검토해볼 시점입니다.
재테크 측면: 에너지 ETF나 원자재 관련 자산을 포트폴리오의 일부로 편입하면 유가 상승 시 생활비 증가분을 투자 수익으로 일부 헤지할 수 있습니다. S-Oil, GS칼텍스 모회사인 GS 등 국내 정유주도 단기 수혜를 받는 경향이 있습니다.
💡 실전 팁: 유류세 환급 대상인 경우(화물차주, 농업인, 어업인 등) 반드시 환급 신청을 챙기세요. 국세청 홈택스 또는 읍·면·동사무소를 통해 신청 가능하며, 놓치는 경우가 많은 혜택입니다.
각계 반응 & 전문가 의견: 엇갈리는 시각
정부: "비축유로 충분히 대응 가능" — 하지만 선제적 대비도 병행
산업통상자원부는 2026년 초 "현재 전략비축유 107일치를 유지하고 있으며, IEA 회원국 공동 방출 협력체계도 가동할 준비가 되어 있다"고 밝혔습니다. 정부는 원유 수입처 다변화 차원에서 미국산 원유(WTI) 수입 비중 확대와 서아프리카·캐나다산 원유 도입 가능성도 검토 중인 것으로 알려졌습니다.
에너지 업계: "단기 대응보다 구조 전환이 시급"
국내 에너지 업계 전문가들은 비축유 방출이 단기 충격을 완충하는 데는 효과적이지만, 중동 의존도 72%라는 구조적 문제는 장기적으로 반드시 해소해야 한다고 지적합니다. 재생에너지 확대, LNG 장기 계약 다변화, 수소경제 전환이 중장기 해법으로 꼽힙니다.
가계·소상공인: "또 오른다는 공포"
실제로 취재 과정에서 만난 자영업자들은 "식재료 운송비, 난방비, 배달비가 동시에 오를 경우 마진이 사실상 사라진다"고 우려했습니다. 특히 배달·물류 중심의 소상공인일수록 유가 급등의 직격탄을 받는 구조입니다.
투자자: 수혜주와 피해주가 극명히 갈린다
증권 업계에서는 호르무즈 긴장 고조 시 정유·해운주의 단기 수혜를 전망하면서도, 코스피 전반에는 부정적 영향이 더 크다는 시각이 지배적입니다. 특히 수출 중심 제조업체들은 원자재·운송 비용 상승, 원화 약세로 인한 복합 타격을 받을 수 있습니다.
향후 전망: 단기·중기·장기 시나리오와 주목해야 할 신호
단기 (2026년 4~6월): 협상과 군사적 긴장의 줄다리기
2026년 상반기는 이란·미국 핵 협상의 향방이 핵심 변수입니다. 협상이 재개되면 유가는 즉각 안정세를 찾겠지만, 결렬 시 긴장은 더욱 고조될 수 있습니다. 이 기간 동안 국제 유가는 배럴당 75~95달러의 변동성 높은 구간을 오갈 것으로 예상됩니다.
주목할 신호: 이란 혁명수비대의 해협 인근 훈련 발표, 미국 5함대의 호르무즈 증강 배치 여부, OPEC+ 회의 결과.
중기 (2026년 하반기): 공급선 재편의 가속화
협상이 장기화되거나 긴장이 지속될 경우, 한국을 포함한 아시아 수입국들은 미국산 원유(LNG 포함) 도입을 빠르게 늘릴 것으로 예상됩니다. 이미 2025년부터 미국산 원유의 아시아 수출 비중이 늘어나는 추세입니다. 이 경우 중동 의존도는 낮아지지만, 운송 거리가 길어져 가격 상승 요인으로 작용할 수 있습니다.
장기 (2027년 이후): 에너지 전환 속도가 핵심
장기적으로 호르무즈 리스크는 한국의 에너지 전환 속도를 더 앞당기는 촉매가 될 수 있습니다. 재생에너지 발전 비중 확대, 전기차 보급률 가속화, 그린수소 도입이 본격화된다면 원유 의존도 자체가 낮아지는 구조적 변화가 일어납니다. 다만 이 전환에는 최소 5~10년의 시간이 필요합니다.
주목할 신호: 정부의 에너지 믹스 목표 조정 발표, 재생에너지 계통 연결 인허가 속도, 전기차 보조금 정책 유지 여부.
호르무즈 봉쇄 관련 독자 주의사항: 빠지기 쉬운 함정 5가지
함정 1: "비축유 107일이면 괜찮겠지"라는 과신
107일치 비축유는 현재 소비 수준을 기준으로 계산한 숫자입니다. 봉쇄 상황에서는 경제적 불확실성으로 인한 사재기·매점매석이 발생해 실제 유효 기간이 단축될 수 있습니다. 안심하되 방심하지 마세요.
함정 2: 유가 하락 시 기름값이 즉시 내린다는 착각
국제 유가가 오를 때는 2~3주 안에 반영되지만, 내릴 때는 주유소들이 재고 소진을 이유로 반영을 늦추는 경향이 있습니다. 이 비대칭 구조를 알고, 유가 하락 시에는 오피넷을 적극 활용해 빠르게 반영된 저가 주유소를 찾아야 합니다.
함정 3: "정유주 사면 된다"는 단순한 투자 접근
유가 급등 초기에 정유주가 수혜를 받는 것은 사실이지만, 봉쇄 장기화 시 경기 침체 우려로 수요 자체가 줄어들면 정유주도 하락 반전할 수 있습니다. 단기 트레이딩이 아닌 이상 단순 수혜주 투자는 위험할 수 있습니다.
함정 4: 가스요금·전기요금 영향을 간과
많은 분들이 유가 급등을 휘발유 가격으로만 체감합니다. 하지만 한국의 도시가스 요금은 LNG 가격에 연동되어 있고, LNG 가격 역시 유가 움직임과 상관관계가 높습니다. 난방비·취사비까지 오를 수 있다는 점을 함께 준비해야 합니다.
함정 5: "이란이 설마 봉쇄하겠어"라는 낙관 편향
이란이 실제로 봉쇄를 감행하는 것은 스스로에게도 큰 경제적 타격이라는 분석이 맞습니다. 하지만 역사적으로 국제 분쟁에서 '설마'는 자주 현실이 되어왔습니다. 최악 시나리오까지 고려한 개인 에너지 대응 계획을 한 번은 점검해 두는 것이 현명합니다.
핵심 요약 테이블
| 구분 | 핵심 사실 | 독자 행동 포인트 |
|---|---|---|
| 호르무즈 의존도 | 한국 원유 수입의 약 72%가 중동산, 대부분 호르무즈 통과 | 국제 유가 일일 모니터링 습관화 |
| 전략비축유 | 전국 9개 기지, 약 107일치 보유 (2025년 말 기준) | 정부 비축유 방출 발표 시 단기 안정 신호로 판단 |
| 유가 급등 속도 | 국제 유가 오름 → 2~3주 후 국내 반영 | 급등 뉴스 직후 2주 내 여유 주유 고려 |
| 위탁 비축 의미 | UAE 등 중동 산유국이 한국 기지 활용 → 유사시 우선 구매권 협상 가능 | 에너지 외교 뉴스 관심 지속 |
| 생활비 영향 | 휘발유·도시가스·물가·환율 동시 상승 가능 | 주유 카드 최적화 + 에너지 효율 개선 병행 |
| 투자 대응 | 정유·해운 단기 수혜, 항공·소비재 단기 피해 | 포트폴리오에 에너지 헤지 자산 일부 편입 검토 |
| 장기 대안 | 전기차·재생에너지 전환이 근본 해법 | 전기차 전환 타이밍·보조금 정책 추적 |
FAQ: 호르무즈 봉쇄와 기름값에 대해 가장 많이 묻는 질문
Q1. 호르무즈 해협이 봉쇄되면 한국 기름값은 얼마나 오르나요?
호르무즈 해협은 한국이 수입하는 원유의 약 70% 이상이 통과하는 핵심 길목입니다(출처: 한국석유공사). 완전 봉쇄 시나리오가 현실화된다면 국제 유가는 단기간에 배럴당 100달러를 훌쩍 넘길 수 있다는 전망이 나옵니다. 국내 휘발유 가격은 현재 리터당 1,600원대에서 2,000원 이상으로 뛸 가능성이 있으며, 전기·가스 요금, 물류비, 식품 가격까지 연쇄 상승할 수 있습니다. 다만 한국은 약 107일치 전략비축유를 보유하고 있어 즉각적인 공급 충격은 일정 기간 완충 가능합니다.
Q2. 한국 전략비축유 기지는 어디에 있고 얼마나 버틸 수 있나요?
한국의 전략비축유 기지는 울산, 여수, 거제, 평택, 서산 등 전국 9개 지역에 분산 운영되고 있습니다(출처: 한국석유공사). 총 비축 규모는 2025년 말 기준 약 107일치 소비량을 커버할 수 있습니다. IEA 기준 회원국 의무 비축량인 90일치를 상회하는 수준입니다. 봉쇄가 장기화될 경우 정부는 비축유 방출과 함께 긴급 수입처 다변화(미국·서아프리카 등)를 동시에 추진하게 됩니다.
Q3. 중동 산유국들이 한국 비축기지에 주목하는 이유는 무엇인가요?
중동 산유국, 특히 UAE와 사우디아라비아는 자국 원유를 한국 비축기지에 '위탁 비축'하는 방식으로 아시아 시장 접근성을 높이는 전략을 추진해왔습니다. 한국 기지는 지리적으로 일본·중국·동남아와 가깝고 항만 인프라가 우수해 중동 원유의 아시아 허브 역할이 가능합니다. UAE가 여수 기지에 원유를 위탁 비축한 사례가 있으며, 분쟁 시 빠른 공급 재개를 위한 포지셔닝이기도 합니다. 한국 입장에서는 우선 구매권을 협상할 수 있는 전략적 카드가 됩니다.
Q4. 기름값이 오르기 전에 개인이 할 수 있는 생활비 절약 방법은 뭔가요?
가장 즉각적인 방법은 주유 할인 혜택이 높은 카드로 교체하고, 오피넷을 활용해 저렴한 주유소를 찾는 것입니다. 유류세 환급 대상(화물차주, 농업인 등)이라면 반드시 신청을 챙겨야 합니다. 중장기적으로는 하이브리드·전기차 전환이나 대중교통 이용 확대가 유가 급등 리스크를 줄이는 근본 대안입니다. 투자 측면에서는 에너지 ETF나 정유주 일부 편입으로 생활비 증가분을 헤지하는 방법도 고려할 수 있습니다.
Q5. 호르무즈 봉쇄는 주식·환율에도 영향을 미치나요?
네, 직접적인 영향을 줍니다. 유가 급등은 한국의 경상수지 악화→원화 약세→수입 물가 상승이라는 연쇄 반응을 유발합니다. 주식 시장에서는 정유·해운주가 단기 수혜를 받는 반면, 항공·화학·운송·소비재 업종은 비용 증가로 하락 압력을 받는 경향이 있습니다. 원/달러 환율은 봉쇄 심화 시 1,500원 이상으로 상승할 수 있다는 전망도 나옵니다. 포트폴리오에 에너지 ETF 등 원자재 자산을 일부 편입해 헤지하는 전략을 고려해볼 수 있습니다.
✍️ 에디터의 시각
이 이슈에서 우리가 놓치고 있는 것은 '봉쇄가 일어날 것인가'가 아니라 '한국은 이미 구조적으로 취약하다'는 사실 자체입니다.
호르무즈가 봉쇄되지 않더라도, 중동 의존도 72%라는 숫자는 어떤 형태의 중동 리스크에도 한국이 즉각적으로 타격을 받는다는 것을 의미합니다. 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 때 유럽이 에너지 의존도 문제를 뼈저리게 느꼈듯이, 한국은 중동에 대해 같은 교훈을 아직 완전히 흡수하지 못하고 있습니다.
정부의 전략비축유 107일치는 단기 안전망으로는 훌륭하지만, 이를 믿고 중장기 에너지 전환 속도를 늦춰서는 안 됩니다. 저는 개인적으로 이번 호르무즈 리스크가 재부상하는 국면이 오히려 한국이 전기차 전환과 재생에너지 투자를 더 빠르게 추진할 수 있는 정치적 동력이 되기를 기대합니다.
독자 여러분에게 한 가지 전하고 싶은 메시지는 이것입니다: 뉴스를 볼 때 "봉쇄가 일어날까?"를 묻지 말고, "내 에너지 의존도는 어떻게 줄일 수 있을까?"를 물어보세요. 그것이 개인이 이 구조적 리스크에 대응하는 유일한 능동적 방법입니다.
마무리: 지금 당장 체크해야 할 것 3가지
호르무즈 긴장이 고조될 때마다 뉴스는 쏟아지지만, 대부분의 독자들은 "그래서 나는 뭘 해야 하지?"라는 질문 앞에서 멈춥니다.
오늘 이 글을 읽으셨다면 지금 바로 세 가지만 확인하세요.
하나, 오피넷(opinet.co.kr)에서 내 근처 주유소 최저가를 검색하고 주유 카드 혜택을 점검하세요.
둘, 산업통상자원부 또는 한국석유공사 공식 채널을 팔로우해서 비축유 방출이나 에너지 긴급 대책 발표가 나올 때 바로 확인할 수 있게 해두세요.
셋, 내 포트폴리오에 에너지 관련 자산이 전혀 없다면, 소액이라도 에너지 ETF를 검토해 유가 급등을 일부 헤지하는 구조를 만들어 두세요.
다음에 중동 관련 뉴스가 나올 때, 유가 숫자와 함께 이란·미국 협상 진행 여부, 미국 5함대 동향, OPEC+ 감산 정책까지 함께 체크하면 뉴스가 훨씬 입체적으로 읽힐 것입니다.
여러분은 지금 어떤 방법으로 유가 리스크에 대비하고 계신가요? 혹시 호르무즈 관련 뉴스 중 이해가 안 되는 부분이 있다면 댓글로 질문해 주세요. 다음 글에서 직접 답변해 드리겠습니다.
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